发布于 10-22 09:56:55
说到三缸雷竞技最新官网苹果，我想应该人们最熟悉的应该是宝马一系三厢，作为以操控闻名的宝马都采用了三缸雷竞技最新官网苹果，不得不承认三缸雷竞技最新官网苹果是未来的趋势。以前，提起三缸雷竞技最新官网苹果，大家最先想到的是A00级或A0级的微型小车，如夏利、奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0等，这些车往往给人动力不足的印象。与此同时，三缸雷竞技最新官网苹果振动大、噪音大的先天缺陷，也让它有一种廉价感。
即便如此，雷竞技最新下载地址制造商仍愿意投入大量的精力和财力，来克服三缸雷竞技最新官网苹果动力弱、噪音大、抖动严重的弊端。原因就在于，随着人们对环保的重视，雷竞技最新下载地址紧凑化、雷竞技最新官网苹果小排量化的趋势无法避免。三缸雷竞技最新官网苹果最明显的优势就在于，与四缸、六缸雷竞技最新官网苹果相比，减小了体积和排气量，实现了环保的目的。
不过，随着涡轮增压技术的普及，新一代的三缸雷竞技最新官网苹果无一例外采用了涡轮增压技术，而且多为低惯性涡轮(在雷竞技最新官网苹果转数很低时就能介入)，有些甚至采用了电动涡轮(单独驱动的涡轮，不受雷竞技最新官网苹果转数影响)，一定程度上消除了三缸雷竞技最新官网苹果低扭乏力的问题。因此，现在很多三缸涡轮增压雷竞技最新官网苹果的动力输出水平都达到了1.6升、1.8升，甚至2.4升四缸自然吸气雷竞技最新官网苹果的水平。以福特1.0T三缸涡轮增压雷竞技最新官网苹果为例，它比自家的1.5升四缸自然吸气雷竞技最新官网苹果最大功率高了11千瓦(达到92千瓦)，最大扭矩高了30牛·米(达到170牛·米)。
现在不用担心三缸雷竞技最新官网苹果的动力，那我们看四冲程三缸引擎，其点火顺序一般为1-3-2或1-2-3，同样曲轴旋转720度一个吸压爆排冲程，却只能有三个汽缸做功，每个气缸做功同样曲轴旋转180度，这样就出现了动力的空档期（上图中灰色部分），前一个汽缸到达下止点做功结束，需要等待曲轴再旋转60度，后面一个汽缸才能走到上止点继续做功。因此，三缸引擎的出力就是断续式的，节奏就像出力1秒，断续0.5秒，再出力1秒，又停顿0.5秒。
而四冲程引擎设计成四缸是很聪明的做法，这样可以保证一个奥拓循环，曲轴旋转720度的过程中，四个汽缸就像接力赛一样，一个缸紧接着一个缸做功，动力输出连贯顺畅，所以L4引擎成为了最常见的动力。而如果气缸数量低于四个，就无法保证每一个完整的冲程(曲轴旋转180度)都有一个活塞在全程做功，这样就会出现动力输出的空档期，因此四缸是保证引擎动力输出连贯的最低缸数要求。
